Tendenser i titanmaterialer til bilindustrien

Reduktion af brændstofforbrug og reduktion af farligt affald (CO2, NOX osv.) emissioner er blevet en af ​​de vigtigste drivkræfter og retninger for teknologiske fremskridt i bilindustrien. Undersøgelser har vist, at letvægtning er en effektiv foranstaltning til at opnå brændstofbesparelser og forureningsreduktion. For hver 10 % reduktion af bilens masse kan brændstofforbruget reduceres med 8 %-10 %, og udstødningsemissionerne kan reduceres med 10 %. Med hensyn til kørsel forbedres køretøjets accelerationsevne efter letvægtning, og køretøjets håndteringsstabilitet, støj og vibrationer er også forbedret. Ud fra et kollisionssikkerhedssynspunkt, efter letvægtning af bilen, er inertien lille under kollisionen, og bremselængden reduceres.

Titanium til biler

Den foretrukne måde at reducere vægten af ​​biler på er at bruge aluminium, magnesium, titanium og andre lette materialer med høj specifik styrke til at erstatte de traditionelle bilmaterialer (stål). I 2009 nåede det globale titaniumforbrug i biler op på 3,000 tons. Titanium har været brugt i racerbiler i mange år. Næsten alle biler i dag bruger titanium. I Japan bruges mere end 600 tons titanium i biler. Med udviklingen af ​​den globale bilindustri er brugen af ​​titanium i biler hastigt stigende.

Fordele ved at bruge titanium i biler omfatter: lettere vægt og lavere brændstofforbrug; forbedret kraftoverførsel og reduceret støj; reduceret vibration og lettere belastning af komponenter; forbedret køretøjs holdbarhed og miljøbeskyttelse.